Categoría: Historia
Ilya Muromets, el primer gigante
Como varios ya sabrán, los aviones me encantan, más cuando son cosas o elegantes o raras, y en aviación hay varieté de ambas. En este caso voy a contarles sobre el primer bombardero cuatrimotor de la historia, no el primero de todos, si no el primero en darle forma a la "fortaleza volante" más común en la segunda guerra mundial.
En el caso del Ilya Muromets (Ilya Murometz/Il'ya Muromets/Илья Муромец) comienza por 1912 y para 1913 voló por primera vez, fue construído por el archifamoso Igor Sikorsky, quien años más tarde emigró a EEUU y sigió con su desarrollo de helicópteros (uno de los más "grosos" del diseño de helicópteros).
Esta pequeña bestia es de esas donde pocos se animarían a subir, sin embargo fue uno de los pocos aviones en entrar en combate que logró un casi record de supervivencia, apenas un avión perdido en combate. El avión estaba tan repleto de defensa que era un tanque volador, pocos cazas se animaban a acercarse para derribarlo porque hacerlo era un riesgo altísimo.
El área de tiro del IM era esférica, es decir, podía apuntar sus armas, nueve en total, en todas las direcciones y en esa época la distancia para derribar a un rival era muy corta, así que sin dudas debían sufrir la lluvia de plomo aquellos que intentasen derribarlo. Así sucedió el 12 de septiembre de 1916 cuando el IM comandado por el teniente Maksheyev (todos datos al pedo, como notarán) fue derribado por cuatro cazas alemanes, en la trifulca 3 de esos 4 fueron derribados pero el bombardero también cayó. De hecho, estos bombarderos derribaron a 12 aviones enemigos, 12 vs 1 es un buen promedio. Esta estadística logró hacerlo un "invulnerable" del aire ya que pocos se animaron a enfrentarlo y la mayoría terminó en forma de colador.
El segundo en perderse fue por fuego antiaéreo, de 400 misiones perder sólo dos aviones es un record interesante para la primer guerra mundial, igualmente era un avión que sólo se movía a 100Km/h y para mediados de la guerra el diseño no daba para más, se construyeron más de setenta de estos aviones pero luego, al llegar la revolución rusa, Sikorksy se fue de su país y no pudo terminar sus nuevos diseños.
Para más detalles wikipedia y fotos este otro sitio
Norsk-Hydro
Durante la segunda guerra mundial, en Abril de 1940, la Alemania de Hitler invadió Noruega. En dicho país se encontraba la única planta de agua pesada del mundo, la Norsk-Hydro. Los aliados la utilizaban en sus estudios para llegar a la energía atómica y no dudaron en transformarla en un objetivo bélico al caer en manos nazis.
Las historias de espionaje son muy interesantes y especialmente las de esta etapa que son las que fueron dándole forma a personajes fantasiosos como James Bond (el mismísimo Ian Flemming fue espía inglés en esta guerra). Pero en esta época ser espía era una tarea ardua (siempre lo fue) y que habitualmente tenía un resultado en común, la muerte.
La operación para destruir Norsk-Hydro fue una de esas misiones suicidas y sin James Bond a mano igualmente llegó al cine Hollywoodense (con Kirk Douglas, The Heroes of Telemark) , pero no voy a hablar de cine hoy si no de historia y de los héroes noruegos de este capitulo en particular de la segunda gran guerra.
El texto es largo y me encanta que así sea, paciencia para leerlo si les interesan estas historias.
Bombarderos caídos y la historia de Charlie Brown
Hay momentos difíciles de capturar pero de los que se conservan algunas instantáneas impresionantes. La aviación tiene esas cosas, es tan lindo un avión como cruel cuando cae alguno y ver fotos en combate suele ser impactante.
En el caso de los derribos tiene mucho más "contenido" en cada imagen, uno ve una máquina genial tristemente desintegrándose, rota, quemándose, cayendo, con tripulación, gente que iba ahí, muerte. No, no es algo lindo pero es sorprendente, son tan frágiles que impacta.
De la segunda guerra mundial quedan algunas fotos y me puse a buscar a ver que encontraba, además, claro, hay otras fotos no tanto de combate si no de los aviones mismos porque me encantan 
Como plus una historia de un avión demacrado que no fue derribado si no guiado a la base por su enemigo y un video mostrando como era la cosa realmente. En fin, un poco de historia visual.
La burbuja de los tulipanes
Es interesante ver estos casos históricos porque son el mejor ejemplo y demostración de que todo esto vuelve a repetirse una y otra vez
cualquier proceso inflacionario tiene actores muy particulares y definidos y siempre hay algún caso donde empieza a inflarse todo astronómicamente y aparecen los casos de "greater fool theory" donde siempre habrá uno más boludo que uno dispuesto a pagar más por lo mismo que uno ya compró caro
En fin , excelente artículo para entender cómo funcionan estas cosas con un ejemplo tan ridículo como la compra venta de bulbos para flores, si, ni siquiera se comen, flores, nada más que adornos
Arthur C. Clarke
se fue un gran escritor, de ciencia ficción, de lo que realmente era ciencia ficción. Junto con Isaac Asimov, Ray Bradbury y Phillip K. Dick, los más grandes para mi gusto.
Escribió 2001 Odise en el espacio, El fin de la infancia, Encuentro con Rama y otros tantos, además de cuentos y textos científicos al punto de ser quien definió los satélites geostacionarios y por ende, dicha órbita, se la llama Clarke en su honor.
Un grande de la literatura y la ciencia, quedan pocos de esa gran generación, Bradbury, por ejemplo, tiene 88 años, fue una generación de oro, aunque siempre cito un detalle, todos: ninguno predijo el transistor
pero eso no le impidió crear a HAL 9000, esa computadora inteligente que decidió que era mejor para los humanos tal vez buscando predecir que nos pasaría si les dejamos el control de nuestra propia vida.
Vale recordar las leyes de Clarke:
1. Cuando un anciano y distinguido científico afirma que algo es posible, probablemente está en lo correcto. Cuando afirma que algo es imposible, probablemente está equivocado.
2. La única manera de descubrir los límites de lo posible es aventurarse hacia lo imposible.
3. Cualquier tecnología lo suficientemente avanzada es indistinguible de la magia.
La guerra más corta de la historia
Se cuenta que por 1896 se libró la guerra más corta de la historia, fue entre el Reino Unido y Zanzíbar, 38 minutos de fogosa intensidad (algunos hablan que se extendió hasta los 45 mintuos! una eternidad) que dejó un saldo de 500 "zanzibarenses" muertos (y no, no fue Freddie Mercury) y un inglés herido (probablemente en un partido de cricket).
La guerra comenzó cuando el sultán Hamad bin Thuwaini no tuvo mejor idea que morirse y por ende sus herederos comenzaron con el típico encuentro familiar que implica robarse la corona. Así que su sobrino, Khalid bin Bargash logró su ansiado golpe de estado y se hizo con el poder de la isla.
Claro, los ingleses tenían cierta preferencia por Hamud bin Muhammed, que era afín al control inglés, así que delicadamente le pidieron a Khalid que se tome el buque o caput. Khalid ni en pedo iba a abdicar, como siempre, mucho dinero en juego y muchos privilegios que no se quería perder, así que se negó, armó un ejército de 2800 tipos (todo lo que el presupuesto le alcanzaba), "fortificó" el palacio y se quedó con el buque armado del anterior Sultán (un yate de lujo).
Pero claro, por más que se preparase, tenía a la Royal Navy lista para hacer unas prácticas con blancos humanos reales (típico de los ingleses) y sus tres cruceros y dos buques escolta abrieron fuego cuando el ultimatum llegó a su fin, sin haber podido negociar antes mucho ya que no llegaron a un acuerdo, probablemente por falta de tiempo y ganas (entregá tu alma y te dejamos vivir, me lo imagino).
Khalid bin Bargash terminó en el consulado alemán luego de que no sólo hundiesen el buque del Sultán si no que el palacio comenzase a caerse en pedazos ante los bombazos. El mismo se escapó luego hasta Dar es Salaam y fue capturado, pero igual lo dejaron vivir.
Obviamente, los ingleses le demandaron a Zanzíbar que se hiciese de los costos de los cañonazos disparados, tanta pólvora alguien debía pagarla.
Más detalles en la BBC, foto de Wikipedia
Todos tienen su Tenzing Norgay
Me acordé de esta conversación memorable ya que se murió Edmund Hillary, el primero en subir al Everest, algunos recordarán esta escena, esa película con Clooney y Zeta Jones, la cosa es que nunca hay que olvidarse del sherpa Tenzing Norgay, porque el gringo subió... gracias al sherpa.
Wrigley: Who are you looking for?
Miles Massey: Tenzing Norgay.
Wrigley: Tenzing Norgay? That's someone she slept with?
Miles Massey: I doubt it. Tenzing Norgay was the Sherpa that helped Edmund Hillary climb Mt. Everest.
Wrigley: And Marilyn knows him?
Miles Massey: No, you idiot. Not the Tenzing Norgay. Her Tenzing Norgay.
Wrigley: I'm not sure that I actually follow that.
Miles Massey: Few great accomplishments are achieved single-handedly, Wrigley. Most have their Norgays. Marilyn Rexroth is even now climbing her Everest. I wanna find her Norgay.
Wrigley: But how do you determine which of the people on here are...
Miles Massey: How do you spot a Norgay?
Wrigley: Yeah.
Miles Massey: You start with the people with the funny names.
En fin, todos tenemos un Tenzing Norgay cada vez que logramos algo, así que si alguien está persiguiendo el éxito, ya saben, el del nombre gracioso
La original y sedosa muerte de Isadora Duncan
Isadora Duncan, que mujer! no sólo por ser una gran bailarina e imponer modas, también era atea, bisexual, socialista, revolucionaria y partidaria del amor libre, eso es una mujer!
Pero más allá de la vida alocada que llevaba, llena de amantes de ambos sexos y tres hijos de distintos padres, su peor drama fue cuando éstos murieron, junto a la mucama, ahogados en un accidente de tránsito, si, ahogados en el río Senna.
Una vida tan trágica y este suceso provocó que sólo viajase en automóviles descapotables, no quería que le sucediese lo mismo, el miedo lógico pero el glamour le costó caro.
Un día, más precisamente el 14 de septiembre de 1927 en Niza, con tan sólo 50 años, se disponía a caer en brazos de otro amante, el mecánico italiano Benoît Falchetto, apodado "Bugatti" por ella misma (parece que el tano tenía una máquina "ahí"). Je vais à l'amour
Pero como será la vida de cruel y morbosa que Isadora no podía estar fuera de la moda, ella ERA moda, entonces cruzó su larga chalina de fina seda alrededor de su estilizado cuello, como hacía siempre, y al arrancar el Amilcar GS modelo 1924 del chongo italiano dicha chalina terminó enganchándose en una de las ruedas del vehículo.
Que trágica muerte! morir estrangulado por una bufanda! no se cuanto de poético tenga, pero que fue con estilo, sin dudas, Isadora terminó contra el pavimento no sólo siendo estrangulada si no arrastrada hasta que el conductor, el chongo, logró frenar.
Así se fue, murió ahogada como sus hijos, que trágico final! pero por lo menos con estilo, con su chalina de seda a la moda. Porque para morirse, mejor que sea con onda, en Francia y a la moda.
No se olviden de qué día es hoy
Don José de San Martín entra en el rango de tipos raros que hemos tenido por estos pagos, son pocos, la mayoría murió antes de tiempo o en el exilio, creyeron en algo por ahí más grande de lo que podían manejar y seguramente, demasiado ideal para lo que después resultó, pero más o menos lo lograron, con sus pro y sus contras.
Entre los que admiro estan también Manuel Belgrano, Mariano Moreno, Juan Manuel de Rosas, y varios más, y si repasamos los libros de historia, casi todos murieron en el olvido y en el exilio o simplemente fueron dejados de lado por otros intereses más egoístas y codiciosos.
Iba a escribir un resumen de su vida y obra pero resulta que en Wikipedia hay un artículo muy bueno, bastante completo y con muchos detalles. Tal vez los historiadores tengan más info para los detalles, pero más o menos la idean que transmiten es la misma.
Personaje importantísimo para Argentina, Chile y Perú y , curiosamente, en una época en la que Argentina todavía no existía, se lo sigue considerando el padre de la patria, recuerden, en esa época apenas eramos las "Provincias Unidas" que de unidas no tenían nada, época en la cual ya nos matábamos entre nosotros por repartirnos la torta, casi igual durante dos siglos, poco cambia eso, pero la idea, los ideales, creo que se mantienen en muchos, bueh... no se si muchos, jeje. Pero siguen ahí eh!
A veces me sorprende ver como en Perú lo mantienen en mayor estima que aquí o que en Chile, o que se considera únicamente a Bolívar como libertador, pero fueron muchos, no uno solo, quienes tuvieron que ver con la existencia de todo esto, Simón Bolívar, Bernardo O´Higgins, José de San Martín y muchos otros, y lejos de querer dar un discurso moralista, a veces me pregunto si entendemos qué significó todo esto y porqué seguimos diciéndonos que es imposible cuando estos tipos, teniendo muchas peores perspectivas, siguieron adelante.
Dos meses de Historiador.net
No acuso a las demás de ser basureros, pero son los temas que más interesan a "la masa" y que siempre disfrutamos como entretenimiento pasatista. Pero otra gran cantidad de personas disfruta compartiendo conocimiento y ahí es donde Historiador demostró funcionar, por lo menos estar bien encaminado!
Si bien tiene algunos competidores creo que la calidad final y el material se han hecho un buen camino en Historiador y por eso está funcionando bien, obviamente falta todavía un punto importante: el uso académico de estas herramientas. La gente relacionada con la historia tiene cierta aversión hacia internet y con sus razones, es fácil encontrar mucha basura publicada como "autoridad" en la web, pero es responsabilidad de los profesionales de esa materia el poder difundir material más adecuado y correcto, más certero en algo tan "disperso" como lo es la Historia.
Otro de los puntos buenos es la participación, se registaron casi 100 usuarios y hay varios que todos los días publican nuevas notas, algunos tienen más de 150 entradas y otras tantas publicadas en portada, el sistema funciona, para algo que se aleja totalmente de lo tradicional (las webs de historia son casi todas estáticas, aunque algunas tienen blogs y otros foros) y no toca una temática "popular".
Por otra parte se fue ampliando el espectro de notas, antes la mayoría eran de historia antigua, de Roma, ahora abarca mucho más de oriente e historia moderna, arqueología y las artes. La filosofía de "red social" funciona hasta en medios tan acotados, no con la masividad de Digg o Menéame, pero bien hecho puede funcionar.
Así que lo felicito a mi amigote de la vida, Arkhos, porque el hace el 99% de todo esto posible, me reservo el 1% porque voto notas que me gustan todos los días, jeje
Y si, estoy contento, por eso este pseudo-auto-bombo, porque hay que mencionarlo, hay cosas hechas con buenas intenciones y bien, y eso vale la pena.