Categoría: Curiosidades
Megaingeniería Absurda: El hombre bomba-guiada casi suicida
Este no estan "Mega" salvo por el resultado. Lester P. Barlow era un inventor y desarrollador de bombas que durante la Primera Guerra Mundial tuvo bastante éxito, principalmente en el diseño no sólo de la forma de las bombas aéreas sino del método de lanzamiento. Pero el período de entreguerras parece que lo puso recontra creativo, así pues para los años treinta tenía una idea fenomenal.
Era simple pero a la vez, creía él, era la más efectiva de todas las formas. En una era donde no existían ni computadoras ni sistemas electrónicos demasiado complejos él recurrió al mejor CPU que una bomba guiada podía tener: un humano.
Era una bomba pilotada por un pobre tipo que debía guiarla hasta el blanco, preferentemente un barco enemigo, y justo cuando ya la tenía bien apuntada, saltar de la misma en paracaídas y luego salir de allí en un pequeño bote de goma.
Estúpido ¿No? Si, completamente 
pero así muestra su invención la revista Mechanix Illustrated de 1938:
Aaagh, pobre Lester, tenía poca idea de cómo hacer para no matar a un pobre tipo, más aun, ¿Cómo cuernos lo iban a convencer?
Sacando a los kamikazes japoneses no era muy occidental esa idea de suicidarse en pleno ataque (ejemplo: el Natter). Para 1938 ya existían, sin embargo, varios proyectos para controlar mediante radiofrecuencias un vehículo (hasta Tesla había patentado muchos años atrás un modelo funcional para submarinos teledirigidos), Lester tenía más confianza en un humano que en una máquina pero tal vez estaba poniendo demasiadas esperanzas en suicidas.
Si quieren leer sobre una que, pocos años después, ya funcionaba, aquí les dejo mi post sobre la Fritz-X de 1943, cuatro años de guerra mundial y ya existían bombas teledirigidas por radio... ah, y también los Kamikaze, por supuesto!
Megaingeniería Absurda: ganarle a un huracán con una bomba nuclear
Luego del huracán Patricia, que por suerte no fue lo que prometía y que aun siendo el más potente no causó demasiados daños, recuerdo un caso en el que se había planteado otro caso de ingeniería extrema: disolver un huracán con una bomba termonuclear.
Primero ubiquémonos en la época, años 50-60, plena carrera nuclear, esos años en los que todo debía ser propulsado por el átomo, aviones, autos, barcos, submarinos ¡un reactor en nuestra manzana! tener energía nuclear era señal de poderío absoluto, era el futuro. Así que a uno se le ocurrió ¿Qué sucede si tiramos una bomba en el ojo del huracán para evitar millones de dólares en destrucción y muerte?
La delirante maratón de 1904
Durante los juegos olímpicos de 1904, los terceros desde que habían comenzado en 1896 como un "revival" de los antiguos juegos griegos, hubo uno de los deportes que se destacó por sobre el resto, no por la calidad, justamente por lo contrario.
Es que el lugar no era precisamente el ideal para unos juegos de verano, era en St.Louis en los EEUU, primera vez que se realizaban fuera de Europa (los anteriores habían sido en Atenas y en París) sino que no estaba muy bien organizado.
La maratón era, obviamente, la disciplina más importante por el significado histórico pero al mismo tiempo fue la mayor locura jamás vista en unos juegos no sólo con trampas, falsos ganadores, caminos imposibles y atletas casi muertos, una historia genial.
Se te pasó el avión
Hay momentos que mejor olvidar pero no falta el maldito que tenía una cámara de fotos justo ahí para recordártelo.
Este es el caso del teniente Karl Leuffen que tuvo un día complicado en 1967 cuando se pasó un poquito, tan sólo un poquito, en la cubierta del USS America. Mientras maniobraba su A4 y le daba un poquito de motor antes de engancharlo para la catapulta se dio cuenta de que no tenía frenos, el sistema hidráulico había fallado.
Siguió y siguió para adelante, varios miembros de la tripulación de cubierta se dieron cuenta y trataron de tirarles los tacos de madera que utilizan para bloquear las ruedas pero no tuvieron efecto, el avión siguió avanzando.
El Skyhawk casi termina de nariz en el agua si no fuese porque los tanques externos de combustible lograron engancharse en las redes de contención, si se soltaban Leuffen iría directo a darse el golpe de su vida y probablemente quedarse sin ella porque nadie dijo que era fácil salir de un avión boca abajo que quedase por debajo de todo un portaaviones o partido al medio
El capitán del navío apuntó todo el portaaviones hacia el viento así éste sostenía el avión contra la cubierta y no se caía, lo encadenaron y poco a poco lo arriaron de nuevo a su posición normal. El avión requirió unas pocas reparaciones y al día siguiente ya estaba volando de nuevo, que día para Leuffen!
Via A4Skyhawk.org
Las (más de)tres suertes de Violet Jessop
Miren que hay gente con suerte y otros con MUCHA mala suerte, pero no se cómo juzgar la de Violet Jessop principalmente porque, si bien le pasaron desgracias, siempre resultó ilesa.
Violeta era Argentina de nacimiento, nació cerca de Bahía blanca, en Sauce Grande, de padres irlandeses, hasta sufrió tuberculosis de niña y aun cuando la predicción médica era desfavorable, tuvo la suerte de seguir viva. Luego de la muerte de su padre, cuando vivían en Mendoza, se mudaron a Gran Bretaña y allí ella pasó a trabajar como azafata/moza en la línea de buques Royal Mail Line.
Aquí empiezan sus tres grandes suertes, el RMS Olympic, el RMS Titanic y el RMS Britannic, sobreviviendo a todos...
L´Inconnue de la Seine, la mujer más besada (y muerta)
La historia es más una leyenda, así que hay que tomarla con pinzas, pero se cuenta que en la morgue de París apareció el cuerpo de una mujer ahogada en el Sena, al no tener signos de violencia y tener una expresión tranquila y serena se lo consideró un suicidio (era fines del siglo XIX, con tu cara de muerto era suficiente pericia).
Según la leyenda el patólogo de la morgue quedó shockeado con la belleza y tranquilidad del rostro que le tomó una imagen como se usaba en la época: una máscara de cera. Si, la misma que se hizo de MUCHOS personajes famosos, si bien ya existía la fotografía, no había como la máscara de cera que podía, luego, transformarse en una perfecta escultura.
Otros le dan otro origen menos mórbido a la máscara de cera, pero he aquí que la verdad y los hechos le quitarían onda al morbo de... copiar y vender más máscaras de la supuesta muerta. Tan famoso se hizo su rostro que toda el under bohemio parisino de principios del siglo XX quería tener una, era re cool. Albert Camus la comparaba con la Mona Lisa por su expresión.
Decenas de poemas, cuentos y novelas aparecieron aprovechando el misterio de la L´Inconnue de la Seine pero el destino más gracioso y curioso de esta historia no es el morbo por el copy&paste de rostro de la occisa sino un muñeco que ha salvado millones de vidas de morir, casualmente, ahogados, y que lleva su rostro: Resusci Anne.
El extraño calendario soviético
Imaginen que un día una gran revolución trae consigo muchos cambios, cambios en la forma de gobierno, en la de vivir, en la de trabajar, un sinfín de cosas, entre ellas el calendario.
No es algo que hoy nadie se lo plantee siquiera pero en 1929 los soviéticos se despacharon el calendario Gregoriano que apenas habían adoptado en 1918 ya que, hasta ese momento, utilizaban el Juliano. Para el que no lo sabe, nosotros actualmente utilizamos el Gregoriano y el Juliano estaría en el mismo año menos 13 días, fue una corrección de apenas el 0.002% de cada año pero le dio mucha mayor precisión.
Los soviéticos no buscaban precisión en su nuevo calendario, en cambio apuntaban a la productividad. Eran esos años de comunismo/socialismo que privilegiaba al pueblo productivo e industrial, muy marxista todo, pero... ¿Funcionó? ¿Sirvió de algo?
Muertes Curiosas #14 - La justa fatal de Enrique II
Era bastante chico cuando vi una película en el proyector de 8mm en la que unos caballeros participaban de una justa, esa donde ambos se encuentran con sus caballos, su lanza, su armadura y siempre alguno termina destrozado en el piso.
Justa viene justamente de iuxtare que en latín significa "encontrarse", si, ya me hago el culto hablando en Latín pero lo leí en whiskypedia
A lo que iba es que si bien creemos que las justas existieron en toda la edad media no fue así, es apenas hacia el final de ésta y el comienzo del renacimiento, luego fue abandonada por deportes menos combativos como las carreras de caballos, el fútbol, conquistar África y matarse en varias Guerras Mundiales.
Pero en Francia la joda terminó mucho antes que en Inglaterra o Alemania, es que tuvo tanta mala suerte un pobre capitán como para venir a cargarse al mismísimo Rey de Francia, Enrique II, en una justa y a partir de allí dejaron de jugar. Este juego ya no me gusta ¡Descabezamos al rey!
Megaingeniería Absurda: El barco de los desiertos
Este lo vi hace mucho tiempo en Tecnología Obsoleta, un blog que les recontra recomiendo, me lo había guardado porque me faltaba alguna fuente más y encontré una en un archivo de un diario de 1929 la genialidad de que Google tenga registrados diarios antiquísimos.
La nota que data de 1929 cuenta de este inventor alemán llamado Johannes Christian Bischoff quien tuvo una genial idea, reemplazar a los camellos por máquinas. Claro, estamos hablando del período de entreguerras donde pasearse por el desierto seguía siendo asunto de camélidos.
La idea era crear algo muy parecido a un barco pero con enormes ruedas de acero como si fuese un super-tractor, un tren? un barco? un tractor? una mezcla de todos ellos porque contaba con, al menos, tres cubiertas, capacidad para 200 toneladas de carga, medía unos 60 metros de largo, unos 15 de manga y una forma muy naviera.
Con el objetivo de "conquistar" desiertos como el del Sahara o del Gobi contaba con un motor de unos 200 HP de pistones libres y capaz de recibir cualquier tipo de combustible, la velocidad calculada era de 12 a 30km/h pero muy probablemente no llegase a alcanzar ni un cuarto de kilómetro por hora con semejante tamaño y peso. El pobre Bischoff no pudo construir semejante maravilla ingenieril, pero las imagenes de su idea sobreviven.
Fanáticos Steampunk, aquí tienen a un visionario
Vidas Curiosas: John Munch, el policía de todas las series
Siempre me resultó curioso un detalle, había visto a un actor hacer del mismo personaje en al menos dos series distintas, creí que era un error mío pero después me vengo a enterar que así era, pero no dos, muchas más.
John Munch era un personaje protagonizado por Richard Belzer que apareció en al menos seis series del primetime norteamericano, a partir de 1993 en una serie homónima con el título completo de "Detective John Munch in Homicide: Life on the Street", pero luego se coló en Law & Order (conocida aquí por La Ley y el Orden), Law & Order: Trial by Jury , The Beat, Law & Order: Special Victims Unit y, bien curioso, hasta en The X Files.
Luego tuvo apariciones ocasionales en The Wire, 30 Rock, Arrested Development y en Jimmy Kimmel Live! además de Unbreakable Kimmy Schmidt y hasta una versión de él en Sesame Street. Entre todo esto pasó por al menos cinco cadenas de TV distintas, algo raro, NBC, Fox, UPN, HBO y ABC, raro porque lo hizo mientras estaba en alguna otra.
En total apareció en diez programas distintos representando al mismo policía, un judío bocafloja que siempre dice lo que piensa, conspiranoico, antisistema, bastante moralista, pero hace un par de años Belzer decidió darle fin a su personaje más (o menos) famoso, es que tampoco lo tenían muy en cuenta en las series que protagonizaba.
Me encanta la Bio que tiene en TV Tropes:
What we have here is a small, semi-just-for-fun page to the character with the single most appearances outside his own series this side of a Public Domain Character, making him the king of the Intercontinuity Crossover.
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