Hay momentos difíciles de capturar pero de los que se conservan algunas instantáneas impresionantes. La aviación tiene esas cosas, es tan lindo un avión como cruel cuando cae alguno y ver fotos en combate suele ser impactante.
En el caso de los derribos tiene mucho más "contenido" en cada imagen, uno ve una máquina genial tristemente desintegrándose, rota, quemándose, cayendo, con tripulación, gente que iba ahí, muerte. No, no es algo lindo pero es sorprendente, son tan frágiles que impacta.
De la segunda guerra mundial quedan algunas fotos y me puse a buscar a ver que encontraba, además, claro, hay otras fotos no tanto de combate si no de los aviones mismos porque me encantan 
Como plus una historia de un avión demacrado que no fue derribado si no guiado a la base por su enemigo y un video mostrando como era la cosa realmente. En fin, un poco de historia visual.
Un pequeño paseo por la googlera y mis archivos de fotos... 
Un ¿F4 Wildcat? (creo) en problemas al aterrizar en un portaaviones. 
B-24 Liberator en el instante en que pierde un ala sobre Europa 
B-17 Flying Fortress con un ala perdida y el timón de cola destruído. 
Torpedero japonés derribado desde el USS Yorktown 
Un ¿He-111? cayendo 
Bombardero japonés cayendo por encima del USS Kitkun Bay cerca de las Islas Marianas, Junio de 1944 (80-G-238363) 
Bombarderos B-17 recibiendo fuego de Flak. 
Bombardero B-17 con algunas mejoras para ventilación algo exageradas 
El Charlie Brown era un piloto de B-17 del Grupo de Bombardeo 379 con asiento en Kimbolton, Inglaterra. Su avión se llamaba "Ye Old Pub" y estaba en pésimo estado luego de recibir fuego de Flak (los cañones antiaéreos alemanes más famosos) y de cazas. Sin compás (brújula) se desviaron bastante adentro en el territorio enemigo en vez de ir hacia Kimbolton.
Luego de pasar por encima de un campo aéreo enemigo se le indicó al piloto Franz Steigler que derribe al B-17 pero cuando estuvo cerca del bombardero no pudo creer lo que veía, según dijo "nunca había visto un avión en tan mal estado". La cola y la sección trasera estaba seriamente dañada, el artillero de cola herido. El artillero superior colgaba por el techo, la nariz del avión destruída y con huecos por todas partes.
Ante esta situación Franz se acercó hasta ver a Charlie Brown que estaba bastante asustado pero trataba de controlar su avión. El alemán le hizo señas para que gire 180° y lo escoltó hasta guiarlo hacia Inglaterra, luego lo saludó y volvió a su base.
Franz avisó en su base que el avión había caído derribado en el mar y nunca más habló del tema, a Charlie Brown y su tripulación le avisaron que no cuente sobre lo sucedido (no está bueno dar una buena imagen del rival en una guerra ) y quedó todo en el olvido hasta 40 años después.
Brown trató de buscar al piloto de la Luftwaffe que los había salvado y luego de investigar lo encontró. Franz Steigler no le había contado a nadie sobre lo que había sucedido pero se pudieron encontrar. Curiosamente vivieron cerca durante 50 años ya que Franz se había mudado a Vancouver y Charlie vivía en Seattle 
, así que quien había salvado al norteamericano había sido su vecino durante todos esos años.
La fuente de la historia parece ser fidedigna, es decir, la historia más o menos es real según la BBC. Franz Steigler falleció el 22 de Marzo, hace unos pocos días.
En Snopes, un sitio que se dedica a validar historias falsas o verdaderas, tienen más datos y comentarios de los pilotos.
Video de derribos desde Bf109 de B-17s sobre Alemania
Si te gustó esta nota podés...
29/04/2008 - 14:07:52
Impactante! realmente muy buenas fotos! la del B-17 es sarpada, como carajo hicieron para aterrizar? o.o
Hace mucho que leo tu blog fabio! creo que es la primera ves que posteo... (creo)
Saludo!
Muy buena la historia de Charlie Brown
Fabricio dijo:
Impactante! realmente muy buenas fotos! la del B-17 es sarpada, como carajo hicieron para aterrizar?
cuántos casos de humanidad en tiempos de guerra quedarán ocultos.
Buena historia e impresionantes imágenes.Quedé frágil también. :s
Hay otra historia verídica:
Un piloto inglés lo derriban sobre Alemania, y cuando es capturado, lo hieren en una pierna.
En el hospital se la tienen que amputar, y el piloto pide que por favor, en el prox. bombardeo sobre Londres, la tiren junto con las bombas, para, de alguna forma volver a su tierra.
A la semana, una infección en la otra pierna, termina en gangrena, y se la tienen que amputar.
Nuevamente, el piloto pide que también tiren esa pierna en el prox bombardeo sobre Londres... Después de dudar un poco, los alemanes acceden.
A las dos semanas, otra complicación obliga a los doctores alemanes a cortarle el brazo derecho, nuevamente, el piloto les pide que por favor lo arrojen sobre Londres en el próximo bombardeo.
Esta vez los alemanes se niegan rotundamente, sin dar explicaciones.
Hasta que un enfermero le cuenta, a escondidas, que uno de los generales negó la autorización porque piensa que el piloto se quiere fugar.
No me acuerdo donde la lei o escuche, *creo* que en <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Pierre_Clostermann">El Gran Circo</a>????
OFFTOPIC MODE ON ***
Sé que no tiene que ver con el tema, pero como muchos lectores de este blog son programadores y similares, me desquitaré aquí.
Estamos batallando para cerrar la edición de hoy porque los PUTOS DE MIERDA de sistemas tienen los servidores muy lentos.
¿Es que ustedes programadores de hijos de mil putas escogen siempre los días de mayor trabajo para hacer sus putitos experimentos de mierda con routers nuevos y no sé que pendejadas mas?
VAYANSE A LA MIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEERDA!!!
QUE LES METAN TODA SU BANDA ANCHA EN EL CULO Y LUEGO LA HAGAN MAS ANCHA AÚN!!!
Listo... ya puedo descansar
Es envidiable la sensibilidad de los fotógrafos de guerra, el poder captar el momento justo para capturar una imagen impactante. Huevos de titanio tuvo esa generación de corresponsales bah, co la salvedad de que seguramente muchas de esas fotos son de guncams (cámaras adaptadas a los aviones)
Che, Fabio: no tenés ninguna de un stuka?
<a href="http://youtube.com/watch?v=La3qJ4sptuE">Aquí</a> una una buena toma de guncam desde un Zero, uno de mis favoritos junto con el Stuka.
R4F431 dijo:
Es envidiable la sensibilidad de los fotógrafos de guerra, el poder captar el momento justo para capturar una imagen impactante. Huevos de titanio tuvo esa generación de corresponsales
Che, Fabio: no tenés ninguna de un stuka?
<a href="http://youtube.com/watch?v=La3qJ4sptuE">Aquí</a> una una buena toma de guncam desde un Zero, uno de mis favoritos junto con el Stuka.
Excelente recopilación de imagenes. Lástima que la mayoría de los que iban en esas fotos se hicieron pomada y no pudieron verlas...
Cómo cambian los tiempos:
Antes los periodistas subían a un bombardero y sacaban fotos de cómo derribaban al bombardero de al lado sin que les tiemble el pulso.
Ahora los periodistas (al menos los de Sonora) se quejan porque les anda lenta la red...!
Cattel dijo:
Cómo cambian los tiempos:
Antes los periodistas subían a un bombardero y sacaban fotos de cómo derribaban al bombardero de al lado sin que les tiemble el pulso.
Ahora los periodistas (al menos los de Sonora) se quejan porque les anda lenta la red...!
de la nota de snopes:
But why did the German not destroy his virtually defenseless enemy?
"I didn�t have the heart to finish off those brave men," Stigler later said. "I flew beside them for a long time. They were trying desperately to get home and I was going to let them do it. I could not have shot at them. It would have been the same as shooting at a man in a parachute."
Fabio: <a href="http://articulo.mercadolibre.cl/MLC-9223668-los-pilotos-tambien-rezan-harmon-tom-_JM">Es un libro muy viejo</a> (de post guerra) pero sé que te gustará
dany dijo:
antes los periodistas eran hombres de verdad que defendian la libertad de expresión con su vida, ahora somos mariquetas que no firmamos las notas cuando creemos que hay un minimo de riesgo
an, te faltó algo muy importante, verificar con el Gerente Comercial del periódico si alguno de los clientes que compran publicidad en el diario no tiene intereses con el avión en cuestión, porque de ser así, ni pensar en poner esa foto eh!!!
hictio dijo:
Hay otra historia verídica:
Un piloto inglés lo derriban sobre Alemania, y cuando es capturado, lo hieren en una pierna.
En el hospital se la tienen que amputar, y el piloto pide que por favor, en el prox. bombardeo sobre Londres, la tiren junto con las bombas, para, de alguna forma volver a su tierra.
A la semana, una infección en la otra pierna, termina en gangrena, y se la tienen que amputar.
Nuevamente, el piloto pide que también tiren esa pierna en el prox bombardeo sobre Londres... Después de dudar un poco, los alemanes acceden.
A las dos semanas, otra complicación obliga a los doctores alemanes a cortarle el brazo derecho, nuevamente, el piloto les pide que por favor lo arrojen sobre Londres en el próximo bombardeo.
Esta vez los alemanes se niegan rotundamente, sin dar explicaciones.
Hasta que un enfermero le cuenta, a escondidas, que uno de los generales negó la autorización porque piensa que el piloto se quiere fugar.
No me acuerdo donde la lei o escuche, *creo* que en <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Pierre_Clostermann">El Gran Circo</a>????
