Escrito por Fabio Baccaglioni

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Comentarios

• 1

  Marcelo     26/12/2015 - 21:45:47

  Muy bueno!!!
  FELICES FIESTAS FABIO!!!
  GRACIAS!!!

• 2

  Leo FG     26/12/2015 - 21:49:27

  Frohe Weinnacht Fabio! Und frohes neues Jahre. Saludos papa!

• 3

  Fabio Baccaglioni     26/12/2015 - 23:56:47

  Leo FG dijo:
  

  Frohe Weinnacht Fabio! Und frohes neues Jahre. Saludos papa!

  
  
  frohes neues Jahre Leo!
  
  
  Marcelo dijo:
  

  Muy bueno!!!
  FELICES FIESTAS FABIO!!!
  GRACIAS!!!

  
  
  igualmente!

• 4

  Gustavo V     27/12/2015 - 17:43:37

  Felices fiestas, reyes, pascuas, dia del niño, dia PI, y algun otro que quieras meter al medio

• 5

  Marcelo     27/12/2015 - 17:52:51

  Perdón, vale la pena aclarar algo con el transbordador, lanzadera, shuttle, como quieran llamarlo: se recuperaba la nave y los impulsores SRB (solid rocket boosters), lo único que se perdía el tanque central de combustible.
  Fuera de eso sí, era carísimo.

• 6

  Fabio Baccaglioni     27/12/2015 - 18:19:45

  Marcelo dijo:
  

  Perdón, vale la pena aclarar algo con el transbordador, lanzadera, shuttle, como quieran llamarlo: se recuperaba la nave y los impulsores SRB (solid rocket boosters), lo único que se perdía el tanque central de combustible.
  Fuera de eso sí, era carísimo.

  
  
  no, los motores del shuttle se descartaban luego de cada vuelo, suena ridículo porque lo es, los reemplazaban completamente (así el contratista ganaba más dinero) y los boosters eran rara vez reciclados, el costo operativo del transbordador era ridículamente alto por... por los contratos
  
  
  Gustavo V dijo:
  

  Felices fiestas, reyes, pascuas, dia del niño, dia PI, y algun otro que quieras meter al medio

  
  
  si, todo eso, felices fiestas

• 7

  Marcelo     27/12/2015 - 22:47:42

  Fabio Baccaglioni dijo:
  

  no, los motores del shuttle se descartaban luego de cada vuelo, suena ridículo porque lo es, los reemplazaban completamente (así el contratista ganaba más dinero) y los boosters eran rara vez reciclados, el costo operativo del transbordador era ridículamente alto por... por los contratos

  
  What?
  Los SRB son los dos cohetes a los costados del tanque central.
  Esos volvían en paracaídas al mar y se volvían a utilizar luego de un trabajo de reciclado y puesta a punto.
  Y los motores del shuttle se volvían a usar luego, claro está, de una inspección mayor luego de cada vuelo.
  
  ¿Dónde puedo leer eso qué decís?

• 8

  Fabio Baccaglioni     27/12/2015 - 23:14:04

  Marcelo dijo:
  

  Fabio Baccaglioni dijo:
  

  no, los motores del shuttle se descartaban luego de cada vuelo, suena ridículo porque lo es, los reemplazaban completamente (así el contratista ganaba más dinero) y los boosters eran rara vez reciclados, el costo operativo del transbordador era ridículamente alto por... por los contratos

  
  What?
  Los SRB son los dos cohetes a los costados del tanque central.
  Esos volvían en paracaídas al mar y se volvían a utilizar luego de un trabajo de reciclado y puesta a punto.
  Y los motores del shuttle se volvían a usar luego, claro está, de una inspección mayor luego de cada vuelo.
  
  ¿Dónde puedo leer eso qué decís?

  
  
  exactamente, se desarmaban todos y se volvían a utilizar piezas, pero cada motor (los RS-25) se reconstruían luego de cada vuelo, no se volvían a utilizar así como estaban, no era inspección y ya estaba (tampoco lo es actualmente el del Falcon 9, ojo eh!), igualmente es el primer motor reutilizable de la NASA (todos los anteriores eran descartables) y el único diseñado para esa función.
  
  No tengo ahora el artículo que leí sobre el tema de que costaban tanto como nuevos luego del "refurbished" que recibían, había uno muy bueno explicando toda la economía del Shuttle y por qué no rendía ni en pedo, recuerdo eso que el problema era que por más reutilizable que era el Shuttle, lo desarmaban casi todo luego de cada viaje y volvía a costar una fortuna, los tres motores, todas las placas cerámicas, etc.
  
  Los boosters eran mucho más baratos en ese sentido, son de combustible sólido no requieren un sistema de bombas de presión como los RS-25, ahí no estaba el costo (de todo el transbordador era lo más barato)

• 9

  Marcelo     28/12/2015 - 12:41:51

  Sí claro, de acuerdo.
  Se desarmaba casi todo y se volvía a armar.
  Y cada shuttle pasaba por un overhauling, por decirlo de algún modo.
  Por eso era tan caro.

• 10

  Fabio Baccaglioni     28/12/2015 - 13:50:04

  Marcelo dijo:
  

  Sí claro, de acuerdo.
  Se desarmaba casi todo y se volvía a armar.
  Y cada shuttle pasaba por un overhauling, por decirlo de algún modo.
  Por eso era tan caro.

  
  
  igual quiero ver si se puede cumplir la "promesa" de Space X, es decir, que no necesite el overhauling para poder volver al espacio, onda le hacés inspección, cargás nafta y a otra ronda. Ahí te quiero ver, eso es lo que haría que bajase hasta un 10% del valor original pero ¿Se puede?

• 11

  Marcelo     28/12/2015 - 16:11:33

  Fabio Baccaglioni dijo:
  

  igual quiero ver si se puede cumplir la "promesa" de Space X, es decir, que no necesite el overhauling para poder volver al espacio, onda le hacés inspección, cargás nafta y a otra ronda. Ahí te quiero ver, eso es lo que haría que bajase hasta un 10% del valor original pero ¿Se puede?

  
  De la inspección completa no se salva nadie.
  Y el día que suban gente, va a haber overhaulin.
  Eso seguro.