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El poster de Lennon
Genial trabajo de un tal Peter Dean que ahora vende este poster en una edición limitada. La historia es curiosa, Lennon se basó en un poster de un circo de 1843 para escribir la canción "Being for the Benefit of Mr. Kite!" en el disco Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band.
Peter querÃa tener el propio, como gran fan de Lennon, asà que se encargó de conseguir a los artesanos necesarios para hacerlo y ahora vende unas 1967 copias (año del disco) a un precio poco accesible, asà que gracias por hacer el videÃto al menos
La semana que viene nos quitan el café
Post surgido a partir de escuchar esa frase en una campaña publicitaria con la cual no tengo nada que ver. Asà mÃsmo tal vez este post fue redactado ante un ataque de furia emotiva a partir de recuerdos vagamente almacenados en mi cortex.
Resulta que al escuchar la frase recordé mis años oficinistas y el dilema del café, y cuando no mencionar el café en este cafetero blog, creo que con este serÃan cinco posts sobre la más rica de las bebidas que no llevan alcohol ni te provocan cáncer, y no tiene burbujitas, el querido café, pero en este caso no el más rico de todos.
Es que el café de oficina rara vez es bueno, en la única oportunidad que degustaba los mejores cafés en un trabajo era cuando nos lo traÃa un café a la vuelta, era caro, se me iba un presupuesto en cafeterÃa, pero era del bueno, de máquina expreso, no de filtro y mucho menos de máquina, la odiosa máquina.
Aquà me despacho violentamente, si algún dÃa, previo a la era "Starbuckiana" (que tampoco es una gran mejorÃa), tuvieron que sufrir el café de oficina, me entenderán... (y vale la aclaración, tampoco es peor que el de los viajes en avión o bus, esos los dejamos para otro dÃa)
El proyecto 1794 un avión-plato volador - de los años 50 desclasificado
Allá por los años cincuenta los platillos voladores eran el medio de transporte preferido de los alienÃgenas, nadie podrÃa jamás creer que algo asà era de nuestro planeta, "obviamente" eran de otro mundo.
Pero he aquà que poco a poco el Archivo Nacional de los EEUU va desclasificando documentos de aquellos años y ahora publicaron en el blog oficial del archivo un interesante documento de 1956 de la USAF, un proyecto llamado "Project 1794" en el que la USAF y Avro Canada estuvieron trabajando para desarrollar un platillo volador, sÃ, justo como el alienÃgena pero algo más local.
Ya es conocido el proyecto del Avro Avrocar VZ-9 que no funcionó ni para atrás por falta de potencia y estabilidad, el Avrocar era un disco pequeño pensado para vuelos VTOL (Vertical Take Off and Landing) como hoy hace un Harrier, apenas se levantaba unos centÃmetros del terreno gracias al "efecto suelo" más utilizado en los hovercraft, es decir, con un faldón el Avrocar ERA un hovercraft redondo.
Pero el Project 1794 apuntaba a un diseño más radical e interesante, las velocidades a las que se orientaba el proyecto eran de Mach 3 a Mach 4 y una altitud importante, 30.500 metros, con un rango de 1850 kilómetros, para la época eran cifras extremadamente elevadas, al dÃa de hoy lo siguen siendo, al menos la velocidad, cuando el Mach 3 en adelante se ha dejado en manos de los misiles porque carecen de sentido para aviones (ejemplo existente: SR-71 Blackbird)
Lo interesante era el método de propulsión propuesto, la idea era utilizar el efecto Coanda , los motores harÃan girar el disco externo a una gran velocidad, como el VZ-9 pero en un tamaño muy superior y a potencias más elevadas. La maniobrabilidad del avión estarÃa a cargo de pequeñas salidas de empuje en los bordes del disco, la potencia serÃa generada por motores a reacción y, en teorÃa, podrÃa despegar y aterrizar verticalmente.
Del proyecto 1794 se conocen sólo cuatro folios de los que hay más cajas pero estan reservadas a investigadores e historiadores, al parecer el 1794 fallaba en lo mÃsmo que falló el Avrocar, ni habÃa motores tan potentes para aprovechar el efecto Coanda a semejante nivel de prestaciones ni habÃa materiales que justificasen el costo de fabricarlo. Lo único claro que es que efectivamente estuvieron practicando con platillos voladores pero que, al fin y al cabo, eran muy inefectivos como para seguir invirtiendo dinero en esto.
Como decÃan en ExtremeTech, si los platillos voladores hubiesen sido rentables, hoy los aviones comerciales tendrÃan ESA forma y no la actual y más eficiente.
Mientras tanto, en el mundo real, hoy despegó la Dragon CRS-1, la cuarta misión de los cohetes Falcon 9, aun con la rotura de uno de sus motores en pleno despegue (lleva 9, lo apagaron automáticamente y siguieron quemando con el resto por 30 segundos más para compensar), directo a la ISS a llevar aprovisionamiento para luego volver con desperdicios
Looper, el concurso
Llegó la temporada de buenos estrenos y para festejarlo, buenos concursos, y que mejor pelÃcula que una esperada como Looper, para aquellos que no la tenÃan agendada les aseguro que es uno de esas pelÃculas que les va a encantar, no sólo viene arriba en todos los reviews que pueden encontrar en la web si no que la temática es de esas que me encantan: paradojas de los viajes en el tiempo + pura acción. Vean el trailer:
Combinación perfecta, viajes en el tiempo, asesinos a sueldo, Bruce Willis, la paradoja de encontrarte a vos mÃsmo en una lÃnea del tiempo, ¿sos vos o es otro vos de otro universo? ¿si lo matás te matás a vos mÃsmo o abrÃs un nuevo futuro que todavÃa no está escrito? ¡que paradoja!
Para conmemorar este estreno, que será el jueves 11, tenemos bastante para ustedes, primero que nada, uno de mis tÃpicos concursos que bien conocen y que siempre tienen premio, habrá dos packs de entradas dobles para ver Looper acompañados y participar será muy sencillo.
Además hay una aplicación donde pueden jugar en Facebook con Looper y participar por más entradas, asà es, si no se llevan algo aquà se lo llevan desde la aplicación
Mi consigna será sencilla: Si pudieses viajar al pasado ¿que le dirÃas a tu yo más joven? valen respuestas del tipo "decirme que invente Facebook o Google", claro, el futuro serÃa bien distinto
Para una pelÃcula tan nardogeek hacen falta respuestas bien nardogeeks, no me vengan con planteos existencialistas básicos, piensen algo bueno, si no decidiré que no cumplen la consigna
A continuación los detalles del concurso que siempre hace falta dejar en claro, pasen y participen!
Ganadores por sorteo (y cumplimiento de reglas)
1.- comentario 47, Alfredo
2.- comentario 29, Gustavo
Felicitaciones! luego les enviamos un e-mail a cada uno con instrucciones para retirar las entradas.
Pinta, alternativa a GIMP y Photoshop

¿Alternativa a Gimp dijiste? po sÃ! es que la última versión de Gimp se ha puesto complicada y no comparto la mayorÃa de las decisiones de sus developers, no me gusta el workflow forzado que quieren que tomes, no les interesa la opinión del usuario y eso me molesta bastante. Sucede a menudo con el software libre, developers que van quedándose solos y que vuelven a las bases, hacer el soft como a ellos se les canta.
Entonces está en uno buscar opciones, y para la mayorÃa de los usos que le doy al Gimp el hecho de no poder guardar una imagen que acabo de editar sin tener que "exportarla" como JPG porque a alguien de Gimp se le ocurrió que ese no es el workflow ideal, me hinchó bastante. Es molesto, guardar es guardar, no quiero guardar en tu formato exclusivo, si edito un JPG quiero que siga siendo JPG, no quiero capas, no quiero más nada. Pero claro, el tema es para qué cuernos estaba utilizando yo la herramienta.
Ultimamente las únicas funciones que necesito son ajustar el tamaño, un poco de brillo y contraste y recortar la imagen, rotar en algún caso raro, pero no mucho más. Por esto era obvio que la culpa no era tanto de Gimp si no que es un software demasiado completo para lo que requerÃa, asà que busqué opciones.
Iré probando hasta encontrar la definitiva, aquà les cuento de Pinta, que tiene su pinta (tu tum ssssplash!) y está basado en el código de Paint.net, mi idea era usarlo en Linux principalmente, asà que opté por probarlo. A continuación les cuento un poco.
Links de Viernes - #232
Hola, si, soy yo, el del pozo
Viernes! al fin, que semana extraña porque pocos de ustedes sabÃan que yo andaba de viaje, si, esta vez vacaciones de verdad (siempre a destiempo de la mayorÃa
La semana que viene voy a estar a full de vuelta, ya tengo un par de concursos en próximos posts para que se ganen cosas, si, esos que requieren que participen un poquito para divertirse y llevarse algo de recuerdo, de paso, también estaré cerrando la preventa del libro asà que si todavÃa querés ser parte del mÃsmo y que tu nombre aparezca en sus páginas, es el momento de comprarlo!!! luego se cierra y con los que ayudaron a que el libro exista se imprimirá la primer (y única, creo) edición.
Ahora si, los dejo con toneladas de links porque aun de vacaciones colecciono unos cuantos
Ruleta Rusa - #166
Rula rula, rula ruleta, ¿como aguantaron hasta el jueves? aaah, esta ruleta va dedicada a aquellos que "juegan" con la mÃsma, sea en grupo o en solitario, aquellos que hacen click como si fuese la única bala y esperan si habrá sorpresa o no
Si, porque muchos se desquitan con todas las balas a la vez pero algunos la van dosificando, "jugando" si aparece un culo o si aparece algún gato, lo que sea, es válido. Bueno, si vos jugás, contá cómo, para vos esta ruleta
Core Rope memory
Hace un año les contaba del Magnetic Core, el método que usaban las viejas computadoras para tener memoria RAM, estoy hablando de los años 70 y anterior también, pero ¿que se usaba para almacenar más cantidad?
No me refiero a los discos ni las cintas, en el caso en particular que mencionaré me refiero a algo más "volátil" como... el Apollo XI, una nave espacial que necesitaba justamente de algo que se pueda llevar al espacio, asà que olvidémonos de las pesadas cintas magnéticas o esos discos rÃgidos primigenios.
En algún lugar debÃan almacenar los programas que se cargarÃan en el Magnetic Core, asà que en los 60 la NASA diseñó un método que abastecerÃa de memoria al la AGC, la "Apollo Guidance Computer" que serÃa programada y diseñada por el laboratorio de instrumentación del MIT en Raytheon. Se trataba del Core Rope Memory.
A diferencia del magnetic core que se utilizaba para la RAM aquà los núcleos de ferrita se utilizan como transformadores, la señal de una lÃnea de palabras pasan por el cable a travez de un core en particular y es acoplado con una lÃnea de cables que representan el bit, asà dependiendo el recorrido tenÃamos ceros y unos.
Básicamente es un tejido, dependiendo por donde pase el cable es un 1 o un 0, cada core podÃa contener hasta 64 cables. Y como era un tejido ¿quien mejor para hacerlo que por una vieja dama que sepa coser? asà es, lo llamaban, en chiste, LOL Memory, por Little Old Lady Memory
Para que entiendan las dimensiones de esto, que era bastante aparatoso, en un metro cúbico de Magnetic Core se pueden almacenar tan sólo 140Kb, ahora bien, usando Magnetic Rope se podÃa almacenar en el mismo metro cúbico 2.5MB. Suena a chiste, pero piensen nuevamente antes de burlarse, con este método llegaron a la Luna y volvieron.
El AGC usaba 36864 palabras de 16 bit en su memoria, entraba todo en un pie cúbico, algo asà como 30 centÃmetros de lado, por otra parte tan sólo 4094 palabras en el magnetic core, bastante menos, necesitaban dos pies cúbicos, claro, otra construcción completamente distinta.
Via Wikipedia
La multa troll
Hay formas y formas de marketing, pero el marketing barrial tiene ese gustito grasa especial, eso incorrecto que nadie en su sano juicio harÃa en una agencia, asà el otro dÃa por mi barrio empezaron a aparecer "multas" como esta en los autos:

Claro, pero si nos acercamos un poco más, luego de emitir la correspondiente puteada, mirar para todos lados y decir a viva voz "pero si aquà se puede estacionar!", "como me cagaron hijos de puta!" y vemos de pronto que no, no era precisamente una multa...

Oh si, heladerÃa garca, alta trolleada. El otro dÃa me las encontré luego de estacionar, veo que mis vecinos habÃan recibido "multas", casi que me vuelvo a subir para estacionar en otro lado (era de noche, se veÃa poco), me acerco y la veo bien. No se si será un buen método para promocionar un helado, menos que ni siquiera tenÃan un teléfono para delivery, yo creo que no lo agregaron para que no los puteen a ellos

El vagón del armisticio
En 1918 la Primera Guerra Mundial llegaba a su fin, a la onceava hora del onceavo dÃa del onceavo mes, un 11 de Noviembre entró en vigencia el armisticio.
La firma de la paz fue realizada en un vagón del tren privado del Mariscal francés Foch, el héroe de Marne, el vagón, el CIWL #2419 pasó a llamarse "Le Wagon de l'Armistice" debido a lo que allà sucedió, el fin de la gran guerra. Se esperaba en esos dÃas que fuese la última.
Durante un tiempo siguió de servicio pero luego lo retiraron para hacerlo un museo, de 1921 a 1927 estuvo en el Cour des Invalides de ParÃs, en exposición y en Noviembre de ese año, ceremonia mediante, lo ubicaron en el mismo claro en el bosque donde se firmó el armisticio, se construyó un edificio especial en esas vÃas, el Clairiere de l’Armistice.
Allà estuvo durante 17 años cual monumento de la derrota alemana y el fracaso del Kaiser, hasta que en 1940 fueron los alemanes, de la mano de Hitler, los que invadieron Francia. Esta vez tuvieron mayor suerte con su intento de tomar parÃs y no hubo taxi que los salve (algún dÃa les cuento de los taxis parisinos que llevaron las tropas a las afueras de ParÃs para defenderla en la batalla de Marne).
Fue justamente en ese mÃsmo vagón donde Adolf Hitler, ex combatiente de la Primera Guerra, junto a Hermann Göring, Wilhelm Keitel y Joachim von Ribbentrop se tomó venganza. Le hizo firmar la rendición a los franceses sentado en el mismo lugar donde en la guerra anterior, Ferdinand Foch, habÃa humillado al Imperio Alemán.
Durante la ocupación de Francia destruyeron el monumento, sólo dejaron la estatua de Foch para que se quedase mirando un descampado eternamente y se llevaron el vagón, lo expusieron en BerlÃn en el Lustgarten hasta que ante el avance aliado en 1945 lo movieron a Ohrdruf y cuando se aproximaban éstos las SS lo incendiaron.
Apenas unos pedazos del vagón sobrevivieron, el monumento fue reconstruÃdo por soldados alemanes prisioneros de guerra.
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