06/10/2014 - 13:48:13 por Fabio Baccaglioni
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Hay deportes más riesgosos que otros y a veces algunos tienen más un aura y mitos alrededor que una cuenta importante, igual son asumidos como peligrosísimos. Seguramente el cine nos hizo creer que la F1 es una categoría donde cada año mueren varios corredores como si fuesen extras, pero la realidad es que en los últimos 40 años fallecieron 10 corredores solamente.
Digo solamente porque dando vueltas en un circuito a casi 300km/h en autos con 1000HP de potencia todo indicaría que la cifra debería ser mayor pero no lo es, a partir del fin de semana fatal del 1º de Mayo de 1994 las cosas cambiaron muchísimo y en veinte años desde la muerte Senna y Ratzenberger no hubo fallecidos.
Eso no implica que no sea una categoría peligrosa, lo sigue siendo, pero las medidas de seguridad cambiaron muchísimo y en estos veinte años vi accidentes de todo tipo donde la tecnología aplicada para salvarle la vida al piloto funcionó muy bien o donde no fue un problema del piloto, sino del entorno, el que provocó el accidente. Como el de ayer de Jules Bianchi.
Jules, de 25 años, con muchas posibilidades en la categoría probablementen o corra más, si es que sobrevive. El impacto contra una grúa que sacaba el auto de Sutil en un día lluvioso en Suzuka deja en claro otros problemas que no son los autos. Es la logística y organización.
La FIA es bastante mierda en muchos aspectos, principalmente en el negocio donde cada circuito pierde dinero si quiere tener la carrera (algo así como la FIFA con los mundiales) y es la encargada de las reglas y normas en la carrera. Que una grúa esté a un lado de la pista, que el banderillero agite una bandera verde en vez de doble amarilla, que los autos con control de velocidad en los pits no lo usen ante una doble amarilla porque a nadie se le ocurrió, que el safety car no saliese en pleno diluvio ante un accidente (sólo sirve al comienzo? no debería utilizarse en toda la carrera cuando hace falta) y un largo etcétera de idioteces generadas por la FIA son seguramente responsables del accidente.
Bianchi difícilmente se recupere, su cabeza dio de lleno contra una grúa que no debía estar ahí, iba a demasiada velocidad, llovía, no veía nada, su carrera y, esperemos que no, su vida, en juego por la logística mal aplicada. Es un deporte de riesgo, pero es curioso cuando el riesgo no proviene del deporte en sí (despistarse y darse contra un muro) y es por un agente externo (la grúa que no debía estar ahí
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En 20 años no tuviste muertos porque los autos mejoraron a tal punto en que uno puede sobrevivir a grandes impactos (salvo cuando un golpe de 400G te deja el cerebro como un yogur descremado) y salir caminando. ¿Es peligroso el deporte? ¡Por supuesto! ya lo sabíamos todos incluyendo al piloto, eso no jode, el tipo decide jugar con su vida así, nosotros ser espectadores, pero esto que sucedió no tiene nada que ver ni con un suicida ni con un morboso, sino de cómo cuando haces mal las cosas ponés en riesgo la vida de otro.
La F1 me encanta, pero queda en evidencia que reducir los motores hasta hacerlos de ciclomotor y la enormidad de reglas para "frenar" o "reducir" la categoría nada tienen que ver con la seguridad, los autos son segurísimos, el entorno es el problema y el entorno está en manos de los mismos tipos que han ido arruinando la categoría.
El detalle, Marussia parece ser la pobre escudería con más daño en los últimos tiempos, primero María de Villota se dio contra un trailer perdiendo un ojo y rompiéndose todo el cráneo, a tal punto que un par de años después falleció y se estima que fue en consecuencia del daño que recibió aun cuando estaba muy recuperada. Ahora Jules Bianchi, quien estaba patrocinado por Ferrari, en un accidente similar, la cabeza contra un vehículo que no debería estar ahí.
Da un poco de bronca todo esto, no contra la categoría, por un lado a quienes creen que hay que reducir más la máxima categoría a una carrera de kártings, ridículo, es la máxima, no debería tener límite alguno, la otra es contra la organización que es la que al menos debe preparar el escenario para esto y lo sigue haciendo mal, desde aquel oficial de pista cruzando con un matafuegos y matando a Tom Pryce a este mismo año cuando otro marshall cruzó la pista para levantar residuos cuando venían autos, animaladas que se siguen haciendo cuarenta años depués.
El que quiera confirmar que no son tantos los muertos en la F1 puede ver la lista aquí, la mayoría entre los años 50-60.
El video del accidente que la FIA no quiere que se difunda, se ve perfectamente al banderillero con la bandera verde flameando. Aviso, es fuerte.
Jules Bianchi no está muerto, de casualidad, pero probablemente nunca se recupere, todo por hacer las cosas mal en la pista.
Jules Bianchi falleció meses después de este accidente.
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06/10/2014 - 13:56:15
