Como mucho lo estacionás donde podés... al avión ¿no?
Si te gustó esta nota podés...
22/03/2012 - 03:25:49
Puede ser que en realidad detiene el motor para utilizarlo cuando lo necesita? osea, lo apaga para planear cuando logra enfilar en la dirección correcta lo enciende
gaston dijo:
Puede ser que en realidad detiene el motor para utilizarlo cuando lo necesita? osea, lo apaga para planear cuando logra enfilar en la dirección correcta lo enciende
cuentanos mas 
22/03/2012 - 04:39:21
gaston dijo:
Puede ser que en realidad detiene el motor para utilizarlo cuando lo necesita? osea, lo apaga para planear cuando logra enfilar en la dirección correcta lo enciende
gaston dijo:
Puede ser que en realidad detiene el motor para utilizarlo cuando lo necesita? osea, lo apaga para planear cuando logra enfilar en la dirección correcta lo enciende
22/03/2012 - 09:39:16
Claudio J. Chiabai dijo:
gaston dijo:
Puede ser que en realidad detiene el motor para utilizarlo cuando lo necesita? osea, lo apaga para planear cuando logra enfilar en la dirección correcta lo enciende
Si lo hace a propósito, ¿entonces por que putea?
Muy bueno el video, ideal para demostrar que a los aviones cuando se les planta el motor no se vienen "a pique" como muchos creen (por desconocimiento). Todos los aviones planean, inclusive los mas grandes y pesados, como por ejemplo el Boeing 747-200, que tiene una tasa de planeo de 15:1, lo que significa que es capaz de planear 15 kilómetros por cada kilómetro que desciende. Suponiendo que un 747 viene volando a 10000 metros de altura, se le plantan los 4 motores en San Pedro (que dista 150km en linea recta de Ezeiza) y en teoria, debería (con los huevos en la garganta) llegar planeando hasta la pista!
Tomasito dijo:
gaston dijo:
Puede ser que en realidad detiene el motor para utilizarlo cuando lo necesita? osea, lo apaga para planear cuando logra enfilar en la dirección correcta lo enciende
No, aparentemente fue una plantada en serio porque el medidor de nivel de combustible fallaba y se quedó sin combustible.
Y te digo como piloto que no tiene ningún sentido andar apagando y prendiendo el motor, menos encima de una ciudad a baja altura.
Para que te des una idea, cuando se va a aterrizar se bajan las vueltas del motor a ralenti para ir planeando pero nunca se apaga el motor hasta no haber dejado el avión en la plataforma. Y si hay cualquier problema que te haga abortar un aterrizaje se le da potencia al motor y se aborta.
si fuese porque andaba con poco combustible lo mandaba a ralenti y lo estiraba todo lo posible, acá es obvio que se le planta el motor y trata de encenderlo varias veces, un cagazo padre
22/03/2012 - 14:21:29
Tengo 15 años y quiero hacer el curso de piloto, estas son las cosas que uno no quiere que su madre vea, con lo que me costó convencerla de que me deje hacerlo
22/03/2012 - 23:41:10
Yo pensé que lo que estaba encendiendo era el motor de arranque... me imagino que los aviones modernos usan un sistema parecido a los carros y no como antes que tenian que darles una vueltecita a la hélice.
Si te quedas sin gasolina en un carro y le das vuelta a la llave sin meter el embrague, puedes impulsar el carro con el motor de arranque.
26/03/2012 - 13:02:36
Fabio dijo:
menos mal que las calles en EEUU son enormes, hasta lo puede estacionar el pibe
